Die “Ringstraßenbahn”¹
Eine mögliche Streckenführung wäre in Form eines Ringes zwischen (im UZS) Bregenz-Dornbirn-Lustenau und den dazwischenliegenden Gemeinden. Der Bau könnte in zwei Ausbaustufen erfolgen.
Ausbaustufe 1 (rot punktierte Strecke)
Die historische Strecke Lustenau-Dornbirn wird reaktiviert. Der Streckenverlauf würde sich vom Lustenauer Bahnhof bis Dornbirn Schoren ziehen. An diesen beiden Punkten würde über die bestehenden ÖBB Strecken (gelb punktierte Strecke) der Ring vorübergehend geschlossen werden.
Ausbaustufe 2 (blau punktierte Strecke)
Anbindung von Höchst, Fußach und Hard durch eine neue Strecke zwischen Bregenz und Lustenau. So wird eine attraktive Alternative zur überfüllten Betonstraße geschaffen.
Ausbaustufe 3 (blau punktierte Strecke)
Anbindung von Kennelbach, Wolfurt, Schwarzach (über Dornbirn Hatlerdorf) durch eine neue Strecke zwischen Bregenz und Dornbirn. Damit wäre der Kreis geschlossen. Bestehende Buslinien könnten ergänzend oder als Zubringer fungieren.
Der volle Ausbau mit einer Streckenlänge von 37km inkl. Baukosten, Fahrzeugkosten und Nebenkosten wäre für 300 Mio € realisierbar! Ein Bruchteil dessen was für Straßenprojekte eingeplant ist.
1.) Diese Ausführungen basieren im wesentlichen auf der Diplomarbeit von Herbert Bork, „Potential schienengebundener Nahverkehrsmittel in Ballungsräumen, dargestellt anhand der Region Nördliches Vorarlberger Rheintal“, TU Wien, 1995